SafeMode – שמים את הנהג בקידמת הבמה לנהיגה בטוחה (ומהנה)

‍

הסטארטאפ SafeMode רוצה לעצב מחדש את תפיסת הנהג בציי רכב - חברות לוגיסטיקה, תובלה ותחבורה ציבורית - ולשים את נהגיהם בקידמת הבמה. הצורך עולה בברור ממחקר שפורסם באמצע שנת 2020 על-ידי הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים- נהגי משאיות ואוטובוסים נוטים להיות מעורבים במספר גבוה יותר של תאונות דרכים, פי 7 יותר מהיחס של כלי רכב כבדים על הכביש, אך בעקבות מחסור בנהגים מקצועיים בשוק ואחוז תחלופת נהגים שנתי של מעל ל-30%, חברות התחבורה מתקשות לייצר מוטיבציה לנהיגה בטוחה בקרב נהגיהן.

‍

בעוד כלל הפתרונות הקיימים בשוק פונים לשיפור כלי הרכב או לניטור ומעקב אחרי הנהגים ככלי שליטה למנהלי הצי, SafeMode מציעה לתמרץ את הנהגים על ביצועי נהיגה מיטביים ולגרום לשינוי חיובי שמתחיל דווקא אצל הנהגים.

SafeMode הוקם בשנת 2017, כיום החברה מעסיקה 12 עובדים.

עידו לוי, מייסד ומנכ"ל SafeMode ישב לספר לנו, כיצד הסטארטאפ שהוא עומד בראשו, מבצע שינוי בתרבות הנהיגה בציי הרכב.

‍

כיצד SafeMode עוזר לצמצם את תאונות הדרכים אצל נהגי משאיות ואוטובוסים?

"ב-SafeMode פיתחנו תוכנה שעוזרת לציי רכב, חברות אוטובוסים, משאיות ושליחויות, לעלות את הבטיחות של הנהגים, תוך כדי העלאת הרווחיות של החברה. אנחנו עושים זאת באמצעות אפליקציה המתמרצת את הנהגים לנהוג בטוח יותר, כאשר היא מציעה תמריצים כלכליים לאותם נהגים. המידע מוצג לנהג באמצעות אפליקציה בטלפון שלו, ובה בכל יום הוא מקבל בונוס כספי בהתאם לביצועי הנהיגה שלו באותו היום. הוא גם מקבל גישה מלאה למידע הכולל את כלל הנסיעות שלו בתצוגת מפה, ניתוח של דפוסי הנהיגה שלו והמלצות כיצד הוא יכול לשפר את הנהיגה בימים הקרובים ולפיכך להרוויח תמריצים גבוהים יותר. נהגים מראים שיתוף פעולה מלא וכיום יותר מ-80% מהנהגים משתמשים באפליקציה לפחות פעם ביום, שאולי זאת ההצלחה הגדולה ביותר שלנו,  היכולת לחבר את הנהג למטרות הצי, בצורה חיובית ומהנה.

"הפיתרון שלנו הוא תוכנתי ולא חומרתי, כאשר הטכנולוגיה עובדת באופן מלא על גבי שירותי הענן של אמזון ווב סרוויס AWS. הפתרון שלנו לא דורש התקנת רכיבי חומרה ברכב והוא משמש כאגרגטור לאינטגרציה של מערכות אשר כבר קיימות בציי רכב, למשל, מערכות לניהול ציי רכב (Fleet management), מצלמות חכמות ועוד. לאחר שהמערכת שלנו מקבלת את כל המידע, היא מוסיפה אליו נתונים נוספים, כמו: מזג האוויר, מצב התנועה, סוג הרכב, המשמרת בה הרכב נסע ופרטי הנהג. כל המידע הזה נאסף, על מנת לראות את התמונה המלאה. בשלב הבא בתהליך, אנחנו מעבירים את המידע למנוע שינוי ההתנהגות שלנו, אשר מספק את הניקוד האישי על כל נהג ומציע את התמריץ המתאים עבורו.

"עבור פיתוח המוצר שלנו, השתמשנו בשירותים של אמזון ווב סרוויס AWS, אלו כוללים את שירות האחסון Amazon S3, שירות מחשוב בענן – Amazon EC2 וגם Amazon DynamoDB שהוא מסד נתונים מסוג .NoSQL כמו כן, השתמשנו ב- AWS Lambda המאפשרת להריץ קוד בקלות מבלי לתחזק שרתים או לדאוג ל- scale מהצד שלנו (Serverless) ".

‍

כיצד עלה הרעיון לפיתוח המוצר?

"הרעיון הראשוני לפיתוח המוצר הגיע בעקבות תאונת דרכים אותה עבר קרוב של אחד ממייסדי החברה. בעקבות האירוע הזה, התחלנו לעבוד על מוצר אשר יחסום את השימוש בסמארטפון בזמן הנהיגה. לאחר הפיתוח הראשוני, הבנו שהדרך לשיפור דפוסי הנהיגה של נהגי משאיות ואוטובוסים היא דווקא בחיבור איתם כשותפים לדרך ולפתרון ולא כבעיה או הגורם המפריע, כפי שלעיתים מציירים אותם בתעשייה. התהליך הזה הוביל אותנו לחשיבה, שאנחנו צריכים לייצר ערך ומוטיבציה מספיק חזקה לנהג לשנות את דפוסי הנהיגה שלו.

"אנשים אשר נהיגה היא המקצוע שלהם, מבלים 12 שעות ביום על הכבישים, כאשר חלקם כבר עושים את זה יותר מ-30 שנה ואפילו 40 שנה, מה שמוביל את שינוי דפוסי הנהיגה שלהם למאתגרים יותר. קשה מאוד לשנות הרגלים של אנשים, לכן צריך לייצר להם מוטיבציה מספיק חזקה לשנות אותם ושהטריגר לשינוי יופיע בזמן הנכון.

"על מנת לפתח את מערכת התגמולים של SafeMode הצטרפו לצוות שלנו שני פרופסורים מומחים לעולמות הללו: פרופסור ארז שמואלי מאוניברסיטת תל אביב, הפעיל בתחומי ה-AI והביג דאטה. שמואלי ביצע מחקר על נהגי אוטובוסים, אשר כלל ניסוי בהם השתמשו בתמריצים שונים כמו לחץ חברתי או תמריצים כספיים לשיפור הנהיגה. פרופסור עדו ערב, הוא השותף השני בצוות המייעץ, הוא סגן דיקאן בטכניון ופרופסור לכלכלה התנהגותית ותורת המשחקים".

‍

כיצד ציי הרכב מתקצבים את הבונוסים לנהגים שלהם?

"בזכות השימוש באפליקציה, הלקוחות שלנו ראו הפחתה של למעלה מ-30% באירועי הבטיחות, כאשר בנושא צריכת הדלק, מדובר בהפחתה של 5%. מדובר בנתון שאולי יכול להישמע נמוך, אבל בצי רכב הסכום הזה יכול להצטבר למיליוני שקלים בשנה. בנוסף לחסכון הכספי הזה, כבר היום ציי רכב מחזיקים מערכות תגמול, המציעות תגמול כספי לנהג שלא ביצע תאונת דרכים בשלושת החודשים האחרונים או לא עבר מכסת דלק מסוימת. כך שמבחינת ציי הרכב, אין בעיה להקצות כספים אשר ישמשו לתגמול הנהגים שלהם באמצעות המערכת של SafeMode".

‍

באילו שירותים של אמזון ווב סרוויס AWS אתם משתמשים?

"בתור סטארטאפ המציע את הפלטפורמה שלו בצורה מלאה על הענן, אנחנו עובדים עם שירותים רבים של אמזון ווב סרוויס AWS, אשר את חלקם כבר ציינתי קודם. בנוסף, אנחנו עובדים עם Amazon Elastic Kubernetes Service - שירות Kubernetes מנוהל המאפשר להריץ קלאסטרים של Containers בצורה מאובטחת עם רמת Avaliability גבוהה. ה- Containers האלו נפרסים על גבי AWS Fargate  - שירות מחשוב Serverless ל- Containers המאפשר לנו להתרכז בפיתוח האפליקציות. שירות אחר הוא AWS Identity and Access Management (IAM) המאפשר ניהול גישת משתמשים בצורה מאובטחת ומרחוק. השירות מאפשר מניעת גישה ממשתמשים בודדים או קבוצות לשירותים ספציפיים".